IT之家 2 月 12 日音問，保時捷正處在要津改換期。此前對電動車商場風險判斷演叨，使品牌承受不小壓力。不外在部分車企對純電高性能車型趨于嚴慎之際，保時捷仍聘請連續加碼，正在開發一款更為激進的 Taycan。

今天晚間，外媒 motor.es 帶來了一組新車的實車圖。該車稱號尚未證據，據說稱將叫作 Taycan GT4 RS。據悉，Manthey Racing 參與了新車的開發階段，因此測試車浩繁出當今紐博格林及把握區域。而位于瑞典的冰雪測試通常要津，有助于在頂點環境下考證性能極限。

IT之家注：Manthey Racing 是一家頂尖賽車機構和高性能汽車改裝廠商，總部位于德國紐博格林賽談隔壁。自 1996 年征戰以來，它已從一支私東談主賽車隊發展成為保時捷各人最報復的官方合營伙伴之一。

能源方面，新車雙電機輸出瞻望將逾越 Taycan Turbo GT 的 1019 馬力，關連詞比擬單純升遷功率，強化空氣能源學臆測打算更顯報復。諜照涌現，前保障杠過程重新臆測打算，前唇尺寸更大，用以增強前軸下壓力。前杠兩側翼片以及尚不決型的輪拱進氣口，默示空氣能源學尚有優化空間。

車尾配備可手動或自動調遣的擾流板，以及尺寸浩瀚的后擴散器，見地直指紐博格林圈速記載。

新車通過取消后排座椅并進一步減重，力爭沖擊 7 分鐘大關。Taycan Turbo GT 目下圈速為 7 分 07.55 秒，而 911 GT3 RS 在 2022 年創造 6 分 44.848 秒收貨。要讓純電 Taycan 在 21 公里賽談上踏進 7 分鐘以內，難度極高。

刷新紐博格林記載約略將成為 Taycan 重塑商場眩惑力的報復籌碼。保時捷刻下不僅瀕臨來自中國品牌的競爭壓力，也將迎來法拉利新款 Luce 的挑戰。法拉利新車瞻望本年發布，這次顯露的“更頂點”的 Taycan 可能要到 2027 年才會厚愛亮相。