零跑汽車全新微型SUV A10已完成工信部匯報，現在開啟盲訂通說念，瞻望2026年第一季度認真上市。這款定位初學級的純電車型，會不會成為零跑攻占下千里市集的新尖刀？

零跑的“精確補位”：對準微型純電的空缺區間

在國內新能源汽車市集，微型純電和緊湊級純電依然變成了熟識的競爭情勢，但微型純電SUV賽說念卻一直存在供需錯配的問題。遍及品牌要么推出空間輕飄的微型SUV，要么奏凱躍升至緊湊級，針對預算8-12萬、追求空間實用性的用戶，可選車型并未幾。

零跑A10的推出，剛好填補了這一市集空缺。從家具線布局來看，零跑此前有主打微型車的T03，以及覆蓋緊湊級市集的C系列，A10的加入讓品牌變成了從微型到緊湊級的完整純電矩陣，進一步覆蓋下千里市集的用戶需求。

對比同級別競品，零跑A10的軸距達到2605mm，在微型SUV中屬于偏上游的水平，以至接近部分初學緊湊級SUV的空間發達。關于家庭用戶來說，這么的空間既能稱心時常通勤，也能搪塞短途出游的需求，實用性遠超微型純電車型。

經營與參數的平衡術：不追極致但求適配

初學級純電車型的經營，往往墮入兩個頂點：要么過度簡陋零落質感，要么堆砌花哨建樹增多資本。零跑A10澄澈走了一條平衡道路，在細節經營上兼顧了好意思不雅與實用。

比如車身側面的半隱敝式門把手，既不像傳統門把手那樣龍套車身線條的流通性，也幸免了全隱敝式門把手在低溫環境下容易凍住的問題，完好適配朔方用戶的冬季用車場景。首尾呼應的多邊形燈組經營，不僅強化了品牌辨識度，也讓整車造型更具舉座性，解脫了初學車型常見的低價感。

車身尺寸方面，4270mm的車長在城市說念路中活潑性完全，1810mm的寬度則保證了車內橫向空間不會過于輕飄。1460kg的整備質地在純電車型中屬于輕量化水平，有助于降頑劣耗提高續航發達。而6種車漆配色的遴選，也稱心了年青用戶對個性化的需求，不再局限于口角灰三種基礎配色。

能源與續航的求實派：90kW電機+快充的新基準

關于初學級純電車型來說，用戶最中樞的需求從來不是極致的加快性能，而是夠用的能源、可靠的續航和淺薄的補能。零跑A10在能源系統的建樹上，完全貼合了這一需求。

搭載的湖州凌昇90kW單電機，最大扭矩天然莫得公布，但參考同功率電機的發達，足以搪塞城市通勤和高速巡航的需求，0-100km/h加快時間瞻望在10秒足下，完全稱心時常使用。磷酸鐵鋰電板的選用，則縮短了整車費本，同期提高了電板的熱自由性，減少了安全隱患。

最值得關懷的是16分鐘的快充功能，天然官方莫得明確講解是充到些許電量，但即即是從30%充到80%，這個速率也依然達到了緊湊級純電車型的水平。關于莫得家充條目的用戶來說，短時間內補充有余的續航，能靈驗緩解補能心焦。

從市集趨勢來看，微型純電SUV正在成為新能源市集的新增長點。零跑A10憑借平衡的建樹、實用的空間和淺薄的補能，很可能成為下千里市集的爆款車型。這款車型的推出，也預示著初學級純電市集的競爭將從價錢戰轉向價值戰，只消真是貼合用戶需求的車型，才氣在熱烈的競爭中脫穎而出。以前，咱們或者會看到更多品牌跟進推出肖似的車型，微型純電SUV市集的情勢也將迎來新一輪洗牌。

剪輯：李慧

一審：李慧

二審：湯世明

三審：王超