2026年1月7日，兩架貨運航班先后起飛，一架從鄂州花湖國外機場登程飛往希臘雅典，一架從溫州龍灣國外機場直抵印尼雅加達，兩條新航路同步架起空中物流新橋梁，象征著新一年我國民航貨運發展竣事“開門紅”。

其中，鄂州－雅典航路棄取B777-200F全貨機執飛，計較每周2班，每年可為花湖機場提供2萬噸航空運能。出港貨品90%為跨境電商貨品。溫州－雅加達航路則竣事了溫州與印尼中樞城市航空貨運直連“零沖破”，為浙南閩北跨境買賣注入新動能。

2026年剛剛開動，我國民航就迎來多條新貨運航路的靈通，這不僅是民航貨運邦畿擴容的縮影，更精確對接了寰球經貿聯動與區域發展需求。鄂州—雅典航路填補了湖北至希臘按期全貨機直達運力空缺，為共建“一帶一王人”鞭策互聯互通、促進聯動發展注入全新動能。而此前花湖機場已靈通至德、英、法等13個歐洲經濟體的15條直飛貨運航路，構建起一張遮掩歐洲全境的航空貨運收羅。溫州—雅加達航路的靈通將進一步買通中國東南沿海與東南亞地區跨境物運動說念，為區域經貿相助提供堅實撐握，是就業區域通達計謀的具體執行。

從南歐到東南亞，貨運新航路的旺盛孕育，背后是我國民航貨運業的強盛韌性與堅實根基。2025年，全行業貨郵輸送量達1017.2萬噸，同比增長13.3%，其中國外貨郵輸送量增幅高達22.1%，航空企業國外市集份額擢升至44%。運力保險握續加碼，全年新靈通貨運航路247條（國外209條），內地貨運航空公司達17家，在飛全貨機272架、新增26架。航路收羅不斷優化，國內以城市群為中樞織密通說念，國外已通航50個國度106個城市，亞洲、歐洲航路折柳新增102條、81條，釀成寰球遮掩樣式。

運力與收羅的雙重擢升，最終滾動為賦能實體經濟的強盛著力。在國內，民航貨運成為區域特質產業的“加快器”。寧夏中衛通過確立政府、機場、貨代協同聯動口頭，深度對接所在農業需求，針對枸杞、硒砂瓜等農副產物出臺運價優惠、減免中轉用度、通單業務等一系列舉措，使物流時效較傳統口頭提高30%以上。青海依托賢達冷鏈體系，讓海拔3400米以上的牦牛和藏羊等優質牛羊肉快速運往世界各地。

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在國外，鄂州花湖機場這座中部貨運關節2025年完成貨量147.81萬噸，同比增長44.2%，其中國外和地區貨量猛增85.8%。西安咸陽國外機場2025年新開至芝加哥、米蘭等5條國外全貨運航路，其中西安—芝加哥航路年貨運量達1.71萬噸，帶動國外貨郵婉曲量增長25%以上，全年國外貨量同比激增115%。貨運航路的靈通和運營，不僅拓寬了國外買賣的物運動說念，更促進了坐褥身分的寰球化豎立。

民航業聯系眾人暗示，民航貨運量穩步增長，既源于生鮮冷鏈、跨境電商等需求拉動，更成績于賢達物流、多式聯運翻新及雙輪回樣式的加快構建。手藝賦能與口頭翻新，正推動民航貨運從“量的增長”向“質的擢升”向上。