前些年有些廠商為了快速跟進(jìn)新能源，確乎會(huì)遴薦走捷徑，也便是把傳統(tǒng)油車架構(gòu)徑直改成電動(dòng)居品，這種油改電的操作不絕會(huì)存在一些時(shí)弊，當(dāng)今還是相等稀有了。不外很少會(huì)見到反向操作的，比如最近新一批工信部呈報(bào)名單內(nèi)部出現(xiàn)了燃油版的長(zhǎng)城歐拉5，要知談這款車但是圭臬的新能源居品研發(fā)標(biāo)的。

如若和飛度之類的車型比擬，長(zhǎng)城歐拉5這款車確乎是尺寸相對(duì)大一些的，車身長(zhǎng)度還是接近4.5米，寬度1833mm，況兼軸距達(dá)到2720mm，這么的軸距水平以致跨越了一些緊湊級(jí)轎車，是以實(shí)用性是比較強(qiáng)的，用作寬泛家用代步這種場(chǎng)景會(huì)比較爽。

如今還是很少有廠商欣喜推出這種代步屬性的油車了，更何況長(zhǎng)城歐拉5這款車型底本造型便是偏向于女性化的，車頭前臉看起來(lái)有點(diǎn)肖似保時(shí)捷那種青蛙眼燈光的成果，車身側(cè)面看亦然比較可人的造型，從新到尾的邊角處分齊相對(duì)比較清翠。尾部經(jīng)受了相對(duì)比較籠罩的燈光處分，并莫得去呼應(yīng)車頭的大眼睛燈光。

那既然是反向電改油的居品，至少智能化體驗(yàn)會(huì)比一般的油車要好一些，參考現(xiàn)金車型可視無(wú)分離標(biāo)配了15.6英寸的中控車機(jī)大屏幕，況兼內(nèi)容上手體驗(yàn)確乎很領(lǐng)導(dǎo)，那這款油車瀕臨本田飛度那樣的鎩羽居品，車機(jī)智能化可便是兩個(gè)時(shí)期的產(chǎn)物了。

硬件上雖然便是遴薦了長(zhǎng)城我方比較闇練的小排量1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)原廠狀況下輸出功率184馬力，永劫辰以來(lái)還是在哈弗H6等車型上頭已取得了考證，可靠性是沒什么問題的，況兼匹配7速濕式雙聚散變速箱也很闇練。

這種把電動(dòng)車改成純油車的操作確乎還有點(diǎn)意道理味，不外磋議到當(dāng)今國(guó)內(nèi)的代步車市集還是是新能源的世界，終點(diǎn)是比亞迪海豚簡(jiǎn)略吉祥星愿這些車型齊很能打，況兼東談主家電動(dòng)化確乎用車費(fèi)本比較低，那這款車倏得搞成燃油成就就喪虧蝕了寬泛用車費(fèi)本的上風(fēng)，地談便是相投那些比較心愛油車的破鈔者了。

裁剪：陳辰